據彭博社**報道，白宮即將出臺針對美國汽車行業的關稅減免政策，這一舉措將為那些積極游說、試圖抵御創紀錄水平進口關稅沖擊的汽車制造商帶來一場重大勝利。

據知情人士透露，美國商務部計劃宣布一項為期五年的延期安排，允許汽車制造商**進口汽車零部件的關稅支出。此前，該條款原定于兩年后失效。

知情人士表示，此項公告最快可能于周五發布，但同時指出類似的關稅公告曾有過推遲的先例。相關政策細節預計將在政府文件中詳細說明，這些文件也將正式確立對進口卡車的關稅措施。

此次關稅讓步源于福特汽車公司（Ford Motor Co.）和通用汽車公司（General Motors Co.）等車企歷時數月的游說努力，旨在爭取從美國總統特朗普實施的關稅政策中獲得喘息空間。美國汽車制造商因特朗普對進口整車、零部件以及鋼材鋁材等原材料征收的關稅而面臨成本上升壓力。

此利好消息推動通用汽車股價**上漲3.8%。福特和吉普制造商斯特蘭蒂斯（Stellantis NV）股價也應聲上揚。

福特**執行官吉姆·法利（Jim Farley）曾指出，考慮到日本較低的人工和匯率成本，《美日貿易協定》使豐田汽車公司（Toyota Motor Corp.）等競爭對手相比美國制造的同類車型獲得每輛車數千美元的成本優勢。該協議將日本進口汽車的關稅從27.5%**至15%。

根據原有政策，汽車制造商可對進口零部件25%的關稅進行部分抵扣。具體而言，在美生產和銷售整車的制造商可申請**相當于美產車輛價值3.75%的抵扣額度。該抵扣比例原定一年后降至約2.5%，并于次年**取消。

特朗普于今年早些時候對成品整車征收了25%的關稅。其針對加拿大和墨西哥的單獨關稅政策已對符合現行北美貿易協定中本土含量要求的車輛設置了豁免條款。

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