如果取消自2022年推出的F-150 Lightning，這將使其成為今年電動汽車市場放緩中最早且最顯眼的受害者之一。電動汽車價格高于汽油動力汽車，而拜登政府的電動汽車稅收激勵政策在9月結束。

根據報道，福特高層正在“積極討論”取消這款車型的可能性，但《華爾街日報》稱，目前尚未做出**決定。

福特發言人表示，公司不對“關于未來產品計劃的猜測”發表評論。

該發言人表示：“目前，我們專注于生產F-150（內燃機）和混合動力車型，同時從供應商火災中恢復生產。我們目前擁有足夠的F-150 Lightning庫存，并將在適當的時機重新啟動Rouge電動汽車**（REVC），但目前尚無確切日期。”

福特本月早些時候表示，其電動汽車的銷量相比2024年10月下降了25%。其中，F-150 Lightning的銷量下降了17%。該公司在10月售出了近68,000輛F-150系列卡車，但電動版本銷量不足1600輛。

上個月，福特宣布了一項計劃，旨在趕上F-150這一**代表性的車型的生產，表示希望滿足對皮卡車“強勁”的客戶需求，同時彌補因鋁供應商工廠火災而導致的生產損失。然而，該公司暫停了Lightning的生產。

福特表示，計劃明年增加超過50,000輛F-Series車型的生產，包括汽油和混合動力版本。

福特表示，優先生產汽油和混合動力版F-Series卡車，因為這些車型更有利可圖，并且使用的鋁材料比電動汽車少。根據當時的計劃，福特電動汽車工廠（REVC）的一線員工將加入到鄰近的迪爾伯恩卡車廠的第三個生產班組。

福特在8月重新調整了電動汽車戰略，承諾將在兩年內推出一款全新的四門中型電動皮卡，定價約為30,000美元。這款新車將基于一個新的通用電動平臺，福特表示，該平臺預計將減少20%的零部件數量和15%的組裝時間。而福特的Lightning起售價約為52,000美元。

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