原標題：近期多發！警惕這一道路“隱形殺手” 寧波已查處28起

避免疲勞駕駛。**部交通管理局制

甬派客戶端記者 王曉峰 通訊員 徐瑩瑩 周信紅

春暖花開，萬物復蘇，正是踏青出游的好時節。可以預料，今年的“五一”假期，甬城又將迎來自駕出游高峰。玩歸玩，“安全”這件事可不能忘，因為有前車之鑒——今年春節假期，就有人玩累后駕車回家，中途發生事故。

須知，疲勞駕駛是一種隱形交通違法。近期隨著氣溫逐步回暖，“春困”現象更為明顯，疲勞駕駛風險也進入高發期。記者從寧波交警處獲悉，4月至今，**交警部門已查處此類違法28起。

江北這起事故，轎車“莫名其妙”撞了**隔離欄。

與此有關的典型案例不少。比如，4月13日晚上10點45分左右，在江北區環城北路與人民路路口，一輛正常行駛的轎車突然“犯迷糊”了——過路口時居然朝著**隔離欄撞了過去。

事故造成車輛及道路隔離欄損壞，所幸人沒事。交警到場處置時，駕駛員承認事發那一刻人有點累，疲勞駕駛導致分神，然后事故瞬間找上門。走完事故處置程序后，交警還對其進行批評教育，提醒他注意休息，勿要疲勞駕駛。

駕駛員疲勞駕駛，分神后引發事故。

疲勞駕駛，安全隱患大，但平時又很難發現。很多時候，確定是此類隱形違法時，事故已經發生。

發生在慈溪的這起事故。圖片來源于寧波消防

比如，4月10日上午，慈溪勝陸高架彭橋段發生一起單向交通事故：一輛貨車失控撞護欄后，沖出高架，掉落到地面。事故驚險萬分，所幸無人員傷亡。事后了解，駕駛員疑似疲勞駕駛。

發生在高速上的這起事故，間接原因與疲勞駕駛有關。

還有發生在4月14日的事故，間接原因與疲勞駕駛有關。當天早上7點45分左右，在杭甬高速往寧波方向1KM處，一輛高速行駛的轎車毫無征兆地沖進施工區域，撞倒一排隔離用的警示筒。

誤以為“輔助駕駛”=“自動駕駛”，駕駛打瞌睡后交出了方向盤。

事后，駕駛員告訴高速交警，在駕駛過程中，他感覺有點累，甚至一度打起了瞌睡。于是，他打開“輔助駕駛”功能。結果，前方道路施工，部分車道被警示筒圍了起來。這輛車沒有發現問題，繼續往前開，自然就出事了。

“這些案例在警示我們：疲勞駕駛是行車途中的‘隱形殺手’。駕駛員開車上路**要合理安排休息時間，連續駕駛不得超過4小時，停車休息不能少于20分鐘。”寧波交警相關負責人說，大家要是感覺困倦、狀態不佳了，應及時選擇安全地點停車休息，千萬別硬撐！

疲勞對駕駛員的注意力、感知力、思維能力、判斷力、意志力等都會產生影響，伴隨而來的是視線模糊、動作呆板、反應遲鈍、精神渙散等狀況。

當駕駛員處于輕度疲勞時，會出現換擋不及時、不準確等狀況；當駕駛員處于中度疲勞狀態時，操作動作呆滯，有時甚至會忘記操作；當處于重度疲勞狀態時，往往會下意識操作或出現短時間睡眠現象，嚴重時會失去對車輛的控制能力。

另外，請注意，駕車時當身體出現這些信號，就要謹慎對待了——**眨眼、反復打哈欠。這些身體信號，其實就是在提醒我們，要停車休息了。不要想著“扛一扛”就過去了，出門在外安全為重！

對付疲勞駕駛的方法，我們再來“復習”一遍：

保證足夠睡眠時間。要養成按時就寢的好習慣，每天有7至8個小時的充足睡眠。

科學安排行車時間。科學、合理安排行車時間和計劃；連續駕駛時間不得超過4小時，連續行車4小時必須停車休息20分鐘以上。

避免駕駛姿勢疲勞。駕駛車輛避免長時間保持一個固定姿勢，可時常調整坐姿和深呼吸，以促進血液循環。

保持良好駕駛環境。行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度適宜，減少噪聲干擾。

新聞多一點：

《道路交通安全法》第二十二條規定，機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。

《道路交通安全法實施條例》第六十二條規定，駕駛機動車不得有下列行為：（七）連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘。

責任編輯: 小云

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