從4月23日在廣西欽州召開的2025年**甲醇產業大會上獲悉，2024年我國甲醇行業運行情況有所改善，表觀消費量**突破1億噸大關，達到10514.9萬噸。

　　**氮肥工業協會理事長顧宗勤在會上指出，2024年，面對復雜嚴峻的形勢，我國甲醇產能增幅放緩，產量大幅增加，市場略有改善，綠色甲醇蓬勃發展。

　　甲醇產能增速有所放緩。據**氮肥工業協會統計，2024年我國甲醇產能達到10977.6萬噸/年，同比增加3.4%，增速下降了2.4個百分點，實際新增430萬噸/年。2024年甲醇新增產能僅涉及6個項目，其中4個以煤為原料，產能350萬噸/年，2個以焦爐煤氣、電石尾氣為原料，產能80萬噸/年。新增產能和新投產裝置數量均為近五年來新低。

　　截至2024年底，我國煤制甲醇產能8597萬噸/年，占總產能的78.3%，同比增加3.5%，其中采用新型煤氣化技術的煤制甲醇裝置產能7963萬噸/年，占總產能的72.5%，同比提高了4.6%。焦爐煤氣等尾氣綜合利用生產甲醇的項目隨著焦化行業轉型升級逐漸完成，項目增加數量明顯減少，這部分產能為1580萬噸/年，占比為14.4%，同比增加了6%。從規模來看，2024年新投產項目中僅內蒙古寶豐1套百萬噸/年及以上裝置，其余5套裝置均低于6萬噸/年。

　　產量同比大幅增加。據**氮肥工業協會統計，2024年我國甲醇產量為9182.2萬噸，凈增865萬噸，同比增長10.4%,增幅提高6.7個百分點，為近七年以來**水平。

　　從工藝來看，單醇裝置產量為8750.8萬噸，占總產量的95.3%，同比增加9.4%;聯醇產量431.4萬噸，僅占比4.7%，但增幅高達34.5%，這部分產量增加并不是合成氨聯產甲醇，而是近兩年投產的焦爐煤氣、電石爐尾氣等尾氣綜合利用制甲醇項目。

　　從原料結構分析，煤制甲醇產量為7701.4萬噸，占總產量的83.9%，同比增幅為10.4%;焦爐煤氣等制甲醇產量為1035.2萬噸，占比11.3%，同比增加8.8%;天然氣為原料甲醇產量基本保持穩定，變化不大。

　　甲醇市場總體略有改善。2024年甲醇市場的低迷走勢有所緩解，產量大幅增長且增速高于產能增速，表明甲醇生產企業利潤有所修復。據**氮肥工業協會統計，2024年甲醇全年平均出廠價格為2421元/噸，與2023年相比每噸高出83元，同比提高3.5%。

　　甲醇市場改善的原因主要有三個方面：首先是生產成本方面，我國甲醇生產以煙煤為主要原料，2024年煙煤的平均到廠價為973元/噸，同比下降11.6%，煤制甲醇生產成本壓力**。

　　其次是2024年甲醇進口穩中有降，去年進口量為1348.4萬噸，較上年減少106.9萬噸，降幅為7.3%。進口甲醇中，來自中東貨源有所增加，達到1027萬噸，同比增長10.5%，進口減量主要是由于新西蘭和特立尼達和多巴哥裝置的停車降負以及歐美甲醇價格上漲致使部分貨源流向歐美市場。

　　第三是下游消費支撐力有所增強。2024年甲醇表觀消費量為10514.9萬噸，同比增加7.8%。下游消費中煤(甲醇)制烯烴仍占據**，但受烯烴市場影響，需求增量并不明顯。而醋酸、聚甲醛、MTBE、BDO、甲醇燃料等下游需求增長顯著，對甲醇市場形成**支撐。

　　綠色甲醇產業蓬勃發展。近年來，隨著新能源產業迅速發展以及綠色甲醇在船用燃料、燃料電池和綠色化工制造等領域的廣闊應用前景和巨大需求潛力，**外積極規劃綠色甲醇項目。

　　據不**統計，截至2024年6月底，海外規劃綠色甲醇項目共有102個，合計規劃產能約1327萬噸/年。**方面，截至去年7月底，投產、在建、備案和簽約的綠色甲醇項目78個，規劃總產能超過2600萬噸/年，累計規劃產能超過5000噸/年。自去年開始，一批綠色甲醇項目相繼開工建設。據**息統計，截至今年年初，**已有16個大型綠色甲醇項目正式開工建設，涉及產能277萬噸/年，規劃產能約500萬噸/年。預計今年將會有新建綠色甲醇項目實現投產。

　　顧宗勤表示，我國甲醇行業已經步入了新階段，既充滿了巨大挑戰，也迎來了發展機遇。全行業要積極探索、勇于創新，以培育和發展新質生產力為抓手，努力推動我國甲醇行業綠色低碳高質量發展。

來源：中化新網

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