電池大漲!寧王宜春鋰礦停產(chǎn),對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈有哪些影響?
周末鋰礦產(chǎn)業(yè)**炸了圈:寧德時(shí)代江西宜春礦區(qū)正式確認(rèn)停產(chǎn),并且短期內(nèi)無(wú)復(fù)產(chǎn)計(jì)劃!
今天早盤,下游電池ETF(561910)直接高開拉升,盤中一度漲超1.5%。這個(gè)ETF是相同標(biāo)的ETF中年內(nèi)漲幅**的、近8%,年內(nèi)份額大增5億份,資金關(guān)注度很高。

那么問(wèn)題來(lái)了:寧王宜春鋰礦停產(chǎn),為什么會(huì)對(duì)下**力電池影響這么大呢?
要知道,雖然現(xiàn)在鋰礦的**產(chǎn)能出自智利,但是寧王的宜春礦區(qū)年產(chǎn)能也能達(dá)到4.2萬(wàn)噸碳酸鋰、月產(chǎn)約3500噸,占**鋰云母總產(chǎn)能的20%、**碳酸鋰月產(chǎn)量的8%。
這次寧王鋰礦停產(chǎn)是因?yàn)閷徟鷻?quán)變動(dòng)很大,上面對(duì)資源開發(fā)的管理更嚴(yán)格了,相當(dāng)于“反內(nèi)卷”政策的一部分。那么這就意味江西其他鋰礦也可能跟進(jìn)停產(chǎn),基于這個(gè)判斷,財(cái)通證券測(cè)算**碳酸鋰月供應(yīng)量可能會(huì)減少7000-8000噸。
那么接下來(lái)對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈其實(shí)影響很大的。PS:今年反復(fù)活躍的固態(tài)電池就是動(dòng)力電池的細(xì)分。
**個(gè)就是成本壓力。
當(dāng)前碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)約7.3萬(wàn)元/噸,現(xiàn)在市場(chǎng)一致預(yù)期停產(chǎn)事件可能會(huì)推動(dòng)碳酸鋰價(jià)格漲至9萬(wàn)-10萬(wàn)元/噸。花旗已經(jīng)預(yù)測(cè),未來(lái)幾天價(jià)格可能突破8萬(wàn)元/噸,隨后回落至7萬(wàn)-8萬(wàn)元/噸區(qū)間。
而碳酸鋰占動(dòng)力電池的成本約40%。按行業(yè)測(cè)算,鋰價(jià)每上漲1萬(wàn)元/噸,電池成本增加約5元/kWh。那么如果后續(xù)價(jià)格漲至9萬(wàn)元/噸,相當(dāng)與較當(dāng)前的價(jià)格增加了23%,電池成本將上升約8-10元/kWh,這將直接影響電池廠商毛利率。
咱們可以以一輛搭載60kWh電池的電動(dòng)車為例,電池成本可能增加480–600元。如果這個(gè)成本**由電池廠承擔(dān),那肯定會(huì)擠壓利潤(rùn)的。
假如寧德時(shí)代選擇自行消化成本,那么鋰價(jià)每漲1萬(wàn)元/噸,其毛利率可能下滑約4%(花旗預(yù)測(cè))。假如電池企業(yè)不想內(nèi)部消化,轉(zhuǎn)而向車企提出漲價(jià)要求,那么車企將面臨價(jià)格戰(zhàn)壓力,因?yàn)閯?dòng)力電池往往能占到整車成本的 30%。

目前上半年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)已經(jīng)披露:排名前十的企業(yè)中有六家來(lái)自**,分別為寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能以及蜂巢能源。而且這六家中企的總市場(chǎng)份額達(dá)68.9%,將近全球7成江山,創(chuàng)下了有記錄以來(lái)的歷史新高!
其中,板塊表征性比較強(qiáng)的電池ETF(561910)對(duì)寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、億緯鋰能的合計(jì)權(quán)重高達(dá)20%,而且ETF中固態(tài)電池含量占比超四成。

第二個(gè)是鋰價(jià)高位對(duì)其他電池路線的推進(jìn)。
后續(xù)如果鋰價(jià)長(zhǎng)期高位,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)大概率會(huì)面臨技術(shù)路線調(diào)整加速的趨勢(shì),鈉電池替代很可能就是一大重要方向。
因?yàn)殁c電池原料成本更低,那些對(duì)成本敏感的儲(chǔ)能或低端電動(dòng)車就會(huì)加速轉(zhuǎn)向鈉電池。同時(shí)各大電池廠也面臨著加大廢舊電池回收布局的選項(xiàng),因?yàn)?strong>電池回收中碳酸鋰提取成本約6萬(wàn)元/噸,比現(xiàn)價(jià)更便宜。
這兩點(diǎn)電池ETF(561910)中也有很多成份股布局,比如格林美的電池回收、先導(dǎo)智能、新宙邦等其他電池路線,或許都會(huì)從中受益。
再加上今天剛好2025(第二屆)**固態(tài)電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)在杭州舉辦,也會(huì)對(duì)板塊形成**催化,電池行業(yè)可能正處于中期階段比較不錯(cuò)的介入節(jié)點(diǎn)也說(shuō)不定。
作者:三好金融民工
溫馨提示:投資有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎。
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