（圖片來源：攝圖網）

6月5日，在深圳蛇口集裝箱碼頭，**船舶燃料有限責任公司(簡稱：**船燃)為中遠海運集裝箱運輸有限公司所屬“新亞洲”輪成功加注3850噸生物燃料油(B24)。此次加注作業歷時14個多小時，是**目前**的單船用生物燃料油加注業務。意味著我國船用生物燃料油規?；~上新臺階。

企查貓資料顯示，**船舶燃料有限責任公司成立于2003年，注冊資金為100,000(萬人民幣)，前身是**船舶燃料供應總公司，是****的水上供油供水專業性公司。

據了解，B24船用生物燃料油由24%的生物柴油和76%的低硫燃料油物理調和而成，這種新型燃料能夠顯著減少碳排放約20.4%。相較于傳統燃料，B24的環保性能更為優越。

B24生物燃料油可直接在船舶主機及鍋爐中使用，無需對現有的船舶發動機等動力設備進行大規模改造，這大大**了航運企業采用綠色燃料的門檻，不僅節約了企業的轉換成本，還加速了生物燃料油在航運業的推廣應用，因此也被稱為“即用型綠色燃料”。

**產業發展促進會生物質能產業分會發布的《**先進生物燃料發展展望》預測，到2030年，**先進生物燃料的產量有望達到2398萬噸標煤，而需求量則將達到2746萬噸標煤。

生物燃料作為一種可再生能源，其原料來源廣泛，包括植物、動物廢棄物和微生物等。生物燃料的生產和使用不僅能夠減少對化石能源的依賴，還能促進農業廢棄物的資源化利用，實現環境效益和經濟效益的雙贏。

全球生物燃料消費量分析

2012-2019年，全球生物燃料消費量整體呈上升趨勢。受疫情影響2020年全球生物燃料消費量出現下降，2020-2023年消費量規模逐漸恢復增長。2022年全球生物燃料消費量為1933千桶油當量/天，較2021年同比增長4.9%。初步測算，2023年全球生物燃料消費量在2087千桶油當量/天左右。

**生物燃料行業競爭派系

目前，我國生物燃料行業的企業主要分為生物柴油生產企業和生物乙醇生產企業。其中生物柴油領域代表性企業有嘉澳環保、海信能科、朗坤集團、**能源、鵬鷂環保等;生物乙醇領域代表性企業有國投生物、興儲世紀、天冠集團、中糧科技、首鋼朗澤等。

生物柴油產能及產能利用率分析

在產能方面，2014-2023年，**生物柴油產能呈先下降后增長的趨勢。2016年，**生物柴油產能達到峰值，但隨后受原油價格大幅下跌和**增塑劑市場價格下跌影響，生物柴油行業利潤空間受到擠壓，**產能開始減少。到了2020年，歐洲能源供需矛盾加劇，各國政策明確生物柴油強制添加比例在5%-15%之間，歐洲**生物柴油需求增長，**產能因歐盟需求推動有所增加。2023年，**生物柴油產能繼續增加至37億升/年，同比增長5.7%。

**船燃生物燃料油供應項目的負責人王磊透露，目前**生物燃料油主要利用“地溝油”等廢棄油脂作為原料，這不**助于廢棄資源的循環利用，還替代了大量化石能源，從而減少了溫室氣體排放。

我國生物燃料行業前景**樂觀。隨著我國相關配套政策的不斷完善和出臺，生物燃料油市場預計將迎來巨大的發展空間。政府鼓勵生物燃料的生產和使用，將推動生物燃料行業的快速發展，為環境保護和可持續發展作出貢獻。同時，生物燃料的生產技術不斷提升，生產成本逐漸下降。

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