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2024年，**汽車工業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，車企間“內(nèi)卷”更加嚴(yán)重。隨著新能源汽車和智能汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。各車企為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，加大了產(chǎn)品研發(fā)和營(yíng)銷力度，導(dǎo)致了激烈的價(jià)格戰(zhàn)和市場(chǎng)混戰(zhàn)。

2024**汽車重慶論壇(CACS2024)于6月6日-8日在重慶悅來(lái)**會(huì)議**正式舉行。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福發(fā)表視頻演講。李書福強(qiáng)調(diào)，健康的競(jìng)爭(zhēng)才能實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

李書福表示，**汽車工業(yè)的內(nèi)卷程度全球**，價(jià)格戰(zhàn)一浪高于一浪，也是舉世**，這種現(xiàn)象既是好事也是壞事。如果市場(chǎng)化水平高，法律健全，執(zhí)法嚴(yán)格，透明公平競(jìng)爭(zhēng)這就是好事;反之，就是壞事。

李書福認(rèn)為，**產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，都必須表現(xiàn)在投入產(chǎn)出比方面，要實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益，****的內(nèi)卷，簡(jiǎn)單**的價(jià)格戰(zhàn)，其結(jié)果就是偷工減料、**售假、不合規(guī)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于汽車工業(yè)而言，依法健康競(jìng)爭(zhēng)**重要。只有依法健康競(jìng)爭(zhēng)，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

從“**汽車工業(yè)‘內(nèi)卷’嚴(yán)重”回看我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展情況：

——**汽車產(chǎn)量情況

根據(jù)OICA統(tǒng)計(jì)披露的數(shù)據(jù)顯示，2012-2021年，全球和**的汽車產(chǎn)量均呈波動(dòng)態(tài)勢(shì)，在2019年以前全球和**汽車產(chǎn)量走勢(shì)基本相同，但在2020年全球汽車產(chǎn)量較大下滑的時(shí)候，**的汽車產(chǎn)量維持與2019年差距較小的水平。2021-2022年，**汽車產(chǎn)量有所回升。2022年**汽車產(chǎn)量達(dá)到2701.1萬(wàn)輛。

新能源汽車方面，隨著“雙碳”目標(biāo)的發(fā)布實(shí)施，加速轉(zhuǎn)型進(jìn)度，**新能源汽車產(chǎn)量迅速增長(zhǎng)，2023年，新能源汽車產(chǎn)量958.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.8%。。

——**汽車銷量情況

汽車市場(chǎng)步入“存量時(shí)代”，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。2018年后，**汽車銷量連續(xù)三年呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，汽車市場(chǎng)步入“存量時(shí)代”。從近年來(lái)我國(guó)汽車銷量情況來(lái)看，我國(guó)新車銷售整體呈現(xiàn)“短期波動(dòng)、中長(zhǎng)期向上”的現(xiàn)象，年均增長(zhǎng)率約為2%~3%，車企很難再通過(guò)提高汽車銷量獲得高額收益和利潤(rùn)，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

新能源汽車方面，受政策驅(qū)動(dòng)、消費(fèi)者接受程度提升等利好因素影響，我國(guó)新能源市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。根據(jù)**汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2012-2022年，**新能源汽車銷量從2012年的1.28萬(wàn)輛到2022年的688.7萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，可以看出**消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的消費(fèi)需求逐年攀升。2022年**新能源汽車銷量為688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.4%。2023年1-11月，**新能源汽車銷量為830.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.7%，其中11月的銷量為102.6萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高，同比增長(zhǎng)30%

談到汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮認(rèn)為，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，汽車產(chǎn)業(yè)仍然存在“1 3”的發(fā)展機(jī)會(huì)。其中“1”是總體大盤仍將持續(xù)增長(zhǎng)，基于中汽**發(fā)布的乘用車行業(yè)預(yù)測(cè)，2027年**汽車行業(yè)規(guī)模將達(dá)到3000萬(wàn)輛左右。“3”是汽車行業(yè)存在新能源、智能化、**化三大發(fā)展機(jī)遇。

朱華榮表示，未來(lái)2到3年，保守預(yù)計(jì)有60%至70%的品牌將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。他認(rèn)為，只有產(chǎn)品好、技術(shù)強(qiáng)、規(guī)模大、產(chǎn)出快的頭部企業(yè)才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展。

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