（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

近日，特斯拉公司創(chuàng)始人埃隆·馬斯克的薪酬方案再次成為公眾關注的焦點。

2018年，當時特斯拉董事會批準了一項授予馬斯克的股權補償計劃，承諾如果特斯拉未來業(yè)績達到特定的財務目標，馬斯克將有權分批解鎖期權，獲得高達560億美元的巨額獎勵。這也是上市公司歷史上**的薪酬計劃。馬斯克提前完成這些目標，然而，今年一月份，該薪酬方案遭到特拉華州一名法官的駁回。

6月13日，2024年特斯拉股東大會臨近。

當?shù)貢r間周三，特斯拉董事長羅賓·丹霍爾姆發(fā)布了一封**，呼吁股東們批準馬斯克的薪酬方案。她在信中強調(diào)，“這不是錢的問題”。她認為這一切都是為了“保持埃隆的注意力，激勵他專注于為我們公司實現(xiàn)驚人的增長。“馬斯克應該得到他想要的，因為我們都對埃隆做出了承諾。”

6月7日，被稱為“木頭姐”的方舟基金CEO Cathie Wood連發(fā)多條推文力挺馬斯克。她表示，馬斯克承諾 10 年內(nèi)不拿工資、不拿獎金、不拿股票補償，除非他為特斯拉股東創(chuàng)造了巨大的價值。根據(jù)該薪酬方案，馬斯克自2018年以來一直無償工作。

“木頭姐”大贊馬斯克對特斯拉的巨大貢獻，并質(zhì)問特斯拉股東怎能“背棄他的薪酬計劃”。

“木頭姐”指出，特斯拉在2018年**季度到2022年第二季度的復合營收年增長率為49%，調(diào)整后EBITDA年增長率為142%，市值年增長率為91%。即使在面臨利率飆升和**的價格戰(zhàn)等不利因素時，特斯拉的股價仍然保持在較高水平。考慮到馬斯克取得了巨大的成功，她認為他理應得到相應的獎勵。同時，她警告稱，如果股東在2018年以73%的投票支持后違背埃隆的薪酬方案，公開股票市場將失去投資世界上**創(chuàng)新力的公司之一的機會，從而剝奪散戶投資者的機會。

回看特斯拉企業(yè)，在馬斯克的帶領下，無論是在新能源汽車還是電池、人形機器人等領域都取得**地位。

特斯拉先發(fā)入局大圓柱電池

大圓柱電池以其高能量密度、強快充、高安全性和長壽命等特點，與中高端乘用車對長續(xù)航和超快充的需求高度契合。在電動車市場上，特斯拉率先引入了大圓柱電池。 2022年9月，該公司的柏林工廠正式交付搭載4680電池的Model Y車型。而到了2023年6月，特斯拉在德州工廠的4680電池電芯累計產(chǎn)量已超過1000萬顆，相當于約1.2萬輛Model Y車型。據(jù)不**統(tǒng)計，特斯拉目前的4680電池規(guī)劃產(chǎn)能已超過200GWh。

特斯拉在人形機器人行業(yè)布局

特斯拉是全球發(fā)展最快的人形機器人公司之一。該公司最初在2021年的AI DAY上發(fā)布了人形機器人的概念機，并在不到兩年的時間里迅速進行了迭代。他們成功完成了開發(fā)平臺的建造、Optimus產(chǎn)品的亮相，并實現(xiàn)了電機扭矩控制、環(huán)境探測與記憶以及雙手執(zhí)行復雜任務等能力。

美國特斯拉、1X technologies公司則處于強表現(xiàn)者地位，我國的智元機器人、優(yōu)必選、小米以及美國Agility Robotics公司均處于競爭者地位。

**汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的《**動力電池產(chǎn)業(yè)面向2035發(fā)展框架研究報告》指出，全球新能源汽車發(fā)展的大趨勢將持續(xù)不變。預計到2035年，全球新能源汽車銷量將超過7000萬輛，市場滲透率將達到70%左右。而在**，到2035年，新能源汽車銷量將超過3800萬輛，市場滲透率將達到90%，保有量將超過2億輛。

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