圖源：攝圖網

6月6日，以“在變革的時代塑造行業的未來”為主題的2024**汽車重慶論壇在重慶悅來**會議**召開。會議期間，長安汽車董事長、**朱華榮認為，汽車行業出現的新的發展趨勢和變化，可以總結為：“新、智、合、卷”。

“新”即為新時代產業發展新氣象，涉及“新汽車 新生態 新豪華”的定義與變革；“智”即為高科技數字賦能新未來；“合”即為全球化共贏發展新合作；“卷”即為新競爭，行業卷出新高度。這些是各大車企在非穩態期的實踐和探索。

在談到當前最火的“卷”時，朱華榮表示：“最近行業卷出了四個“老漢”，都開始帶貨。昨天晚上我跟其他三位‘老漢’報告，我說今天要講我們四個，你的肖像權允不允許？幾位說同意，沒問題。”據悉，朱華榮嘴里的“四個老漢”分別為吉利汽車李書福、長城汽車魏建軍、奇瑞汽車尹同躍以及朱華榮自己。

朱華榮稱，自己是一個樂觀主義者，認為 "卷" 是良幣驅逐劣幣的過程，卷本身意味著追求**，會卷出**品牌的新高度，會卷出用戶利益的**化，為用戶真正創造價值，相信未來十年，必將會有更多的**品牌卷成世界級品牌。

對于如何加快卷成世界級品牌，朱華榮表示，一是行業要堅持以用戶為**，堅持實事求是地宣傳品牌、宣傳產品，避免**社會、用戶對行業的信任度；二是要強化科技創新，快速突破、解決行業痛點，如電池安全、智駕安全、補能效率，以及由此產生相匹配的法律法規等難題，推動汽車產業健康高質量發展；三是在踐行 " 一帶一路 " 過程中，要推行高水平的對外開放，堅持長期主義、本地主義，履行社會責任。從走出去向走進去轉變，為當地的經濟社會創造更多的稅收、GDP 和就業。

根據長安汽車“新汽車新生態”所勾勒的藍圖，計劃到 2025 年，實現長安品牌銷量將達到 300 萬輛，其中新能源占比達到 35%；到 2030 年，打造成為世界級品牌，銷量將達到 450 萬輛，新能源占比達到 60%。

新能源汽車產量迅速增長

隨著“雙碳”目標的發布實施，加速轉型進度，**新能源汽車產量迅速增長，2023年，新能源汽車產量958.7萬輛，同比增長35.8%。

**新能源汽車相關政策分析

新能源汽車產業作為重要的**戰略發展方向，自2009年“十城千輛”工程開始，在**各項政策層面的支持下，產銷規模在2022年突破650萬輛，**已成為全球**的新能源汽車市場。2020年，**院辦公廳發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，并且近年來陸續出臺了多項產業政策，貫徹落實了《規劃》的指導思路，覆蓋新能源汽車全產業鏈。

行業整合加速，服務能力不斷提升

隨著新能源汽車行業的持續發展，未來，行業整合將持續推進，大企業通過收購、兼并等方式整合產業鏈資源，中小企業通過合并、合作等方式鞏固自身競爭地位。同時，技術創新的背景下，運用車聯網、云計算、人工智能等技術提升新能源汽車綜合競爭力將是行業發展趨勢之一。此外，企業端也將通過不斷提升服務能力來為消費者帶來更好的消費體驗。在**化浪潮下，新能源汽車行業也將加速出海進程，**市場對**新能源汽車行業來講，吸引力巨大。

前瞻產業研究院表示，我國汽車市場已進入存量階段，競爭愈發激烈。2018年后，**汽車銷量連續三年呈現負增長，汽車市場步入“存量時代”。從近年來我國汽車銷量情況來看，我國新車銷售整體呈現“短期波動、中長期向上”的現象，年均增長率約為2%~3%，車企很難再通過提高汽車銷量獲得高額收益和利潤，競爭將更加激烈。

但在此背景下，我國新能源汽車市場仍在快速增長，其中新能源乘用車是**主力。在當下汽車消費需求不振、總體**余額放緩、二手車及融資租賃業務尚未形成氣候的背景下，積極布局新能源汽車產業，尤其是新能源乘用車，將是汽車金融企業長遠發展的一大突破點。此外，政策利好和技術的進步也有助于促進新能源汽車行業快速發展，未來新能源汽車市場需求仍將繼續增長，市場滲透率將進一步提升。

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